第770章 老狐狸Vs小狐狸（2 / 2）
“mr罗，期待你们试点投放顺利。”
维克·科恩笑眯眯的对著罗阳道：“这是共享单车项目盈利模式的重点，成功与否，直接关係到项目的价值。”
“我想应该没有多大问题。”
罗很自信的给了一个回復。
有什么好怀疑的，他可是重生回来的，早就知道答案。
“其次的盈利模式就是gg投放，共享单车的车身通常是整洁、简洁、明亮的，这些空间可以用来投放gg，从而为共享单车公司提供额外收入。共享单车企业可以通过向商家计程车身gg位、提供电子屏幕gg等方式获得额外收入”
解释这一条的时候，罗阳很放鬆的抽著雪茄。
“从经济效益来说，三线以及三线以上城市的投放，都具备盈利基础，因此国內城市对於共享单车的需求量在1000万~1200万辆之间，当然，我们漫步者科技不可能占有全部市场，但是作为这个赛道的首创者，我们有信心吃下三分之一以上的市场份额.”
罗阳说这些的时候，眼睛是和维克·科恩对视著的。
“我们请专业机构做过市场评估，在gg业务这一块，每年的规模可以达到50个亿左右。”
“mr罗，这还是个未知数。”
维克·科恩笑了笑道；“毕竟共享单车这个项目是全新赛道，谁也不知道未来会是什么模样，更不要说你才是全球最了解这个项目前景的人，因此所谓的专业机构评估还不如你的预测来的准確。”
不愧是老狐狸。
用一句看似开玩笑的话，一下子把gg收入这个盈利模式变成了不確定性。
不愧是idg现任的总裁，在打压项目价值上，很有一手。
“是啊，我从下属手里拿到专业机构的调研报告后也觉得权威性不足，更別提权威性了。”
罗阳的反击来的又快又准：“要知道，每一个共享单车的用户必须要下载使用单车的软体，也就是各个公司的app，这意味著什么？”
说到这里的时候，他特意顿了顿，给维克·科恩思考的时间。
“共享单车在全国的投放量达到1000万~1200万规模，意味著用户数量將会达到3亿左右。”
罗阳微笑著对维克·科恩道：“哪怕我们公司只占有三分之一的市场份额，也意味著我们公司在移动网际网路平台上拥有1个亿左右的用户，科恩先生，不谈实体gg市场的收益，单单在网际网路gg业务这一块上，我们企业每年的gg收入就不止50亿的三分之一！”
维克·科恩愣了一下，隨后哈哈笑了起来。
他丝毫没有觉得尷尬，反而端起了威士忌，衝著罗阳示意道：“mr罗，还是你们年轻人的思维比较开阔，不是这番提醒，差点让我忘了共享单车的移动网际网路属性。”
呵呵，老狐狸。
但是罗阳也不得不佩服这个老头子的脸皮之厚。
欧米国家的商业氛围，就是这样，我们国家在改开初期，因为不了解他们的本性，吃了不少亏。
当初我们国內企业和他们进行商业合作，在谈判中，他们就利用我们在这方面不精通的缺陷，故意拿出有漏洞，或者埋了陷阱的条件，一旦我们因为经验没有识別出来，签下合同，后续吃大亏的事情发生了很多。
即便我们察觉出来了，並且指出他们的陷阱，结果就是像刚才维克·科恩一样，一笑而过，重新谈判。
只不过罗阳这次给维克·科恩埋了一个坑。
他故意用了专业机构调研报告数据来钓鱼，维克·科恩果然没有忍住，跳出来打压项目价值。
罗阳顺著维克·科恩的话，反手將军，顺便將项目价值拉的更高。
维克·科恩也不愧是老狐狸，用一杯酒，加上一句差点忘了，就试图一笑而过，只当刚才的詰问没有发生过一样。
呵呵
无所谓了，反正整个项目就是拿来骗钱的。
这里的斤斤计较，不过是战略手段而已，idg可能多赚一点，罗阳肯定不会亏钱。
“第三种盈利模式就是金融服务，我们打算在企业平台里推出了金融服务平台，通过对用户进行评估和行为分析，向用户提供货幣借款、保险等金融服务，从而获得稳定的收入来源。”
罗阳借著刚才的话头道：“至少1个亿的註册用户，为我们提供了大量金融服务客户，我们甚至能藉助这个平台打造自己的生態圈，比如从用户中筛选出喜欢户外骑行的客户，为他们创建一个运动家园，打造骑行文化圈，借著常规性组织骑行比赛等活动，创办骑行运动品牌.”
说到这里的时候，罗阳停了下来，学著维克·科恩，端起面前的酒杯。
“苹果公司的老乔最得意不是那只手机，而是创建了属於苹果的生態圈，我们也会培养属於漫步者科技的生態圈，只要有足够的註册用户，並且是那种日活量比较活跃的用户，我们公司的app平台就不再是一个简单的租用单车的软体平台，结合了移动网际网路的特性之后，利用大数据的分析功能，我们的软体平台可以包容万物！”
罗阳微微前倾身体，目光炯炯有神的道：“这是我们第二阶段要做的事情，这个贏利点在某种程度上来说，已经超越了共享单车本身的价值，科恩先生，你应该清楚，一个拥有大量用户的平台一旦搭建出生態圈，將会发挥出怎么样的威力。”
维克·科恩：“.”
孙薇是用颤抖的声音將这些內容翻译出来的，按说应该是打折了语境，减弱了气势。
但是这段话的內容依旧將维克·科恩震惊的暂时失语。
“第四种盈利模式就是数据分析和共享，共享单车运营需要大量的数据分析和管理，这些数据可能会被共享给其他合作伙伴或有相关数据需求的企业，从而获取收益.”
“第五种盈利模式是科技研发和销售，共享单车企业往往也会通过研发和销售技术相关的產品和服务来获得收益，例如企业出售共享单车的实时定位设备等.”
“最后一种盈利模式就是政府补贴，绿色、环保、节能已经成为將来的发展趋势，不管是现在的华夏，还是你们米国，或者欧洲诸多国家，节能减排已经成为具备经济效益的实际行为，藉此获取当地政府在资金上的补贴也成为一种可能。”
不要以为这是开玩笑。
在罗阳被撞回来那年，我们国內碳排放交易平均价格是71元/吨，在米国，碳排放交易平均价格达到了43米元/吨。
欧洲更变態，2023年碳排放交易平均价格甚至达到了83欧元/吨。
(本章完)